東大22年春學期《采礦學(下)》在線平時作業2[答案怎么獲???]答案
東大22年春學期《采礦學(下)》在線平時作業2-00001
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 30 分)
1.露天開采境界內巖石總量與礦石總量的比值稱為 。
A.平均剝采比
B.境界剝采比
C.生產剝采比
D.分層剝采比
正確答案:-----
2.現在我國露天礦爆破­中常用的炸藥是 和銨油炸藥。
A.重銨油炸藥
B.銨梯炸藥
C.乳化炸藥
D.硝化甘油炸藥
正確答案:-----
3.膠帶運輸機運輸能力大,升坡能力大,可達到16o~21o,運輸線路距離短,約為汽車運距的1/4~1/5,鐵路運距的1/10~1/5,因而開拓坑線基建工程量小, ,運輸的自動化程度高,勞動生產率高。
A.運輸成本高
B.運輸成本低
C.運輸容易
D.基建費低
正確答案:-----
4.汽車具有爬坡能力大、運輸線路通過的平面尺寸小、運輸周期相對較短、運輸機動靈活、運輸線路的修筑與養護簡單,適于 等特點。
A.長途運輸
B.強化開采
C.短途運輸
D.單一運輸
正確答案:-----
5.邊界品位是用于區分礦石與廢石的 品位值。
A.極限
B.臨界
C.最低
D.最高
正確答案:-----
6.現在我國大型露天礦常用的鉆孔設備是 。
A.潛孔鉆機
B.火鉆
C.牙輪鉆機
D.鑿巖臺車
正確答案:-----
7.圈定開采儲量的三維幾何體稱為最終開采境界,它是預計在礦山開采結束時的
大小和形狀。
A.排土場
B.采場
C.場地
D.礦體
正確答案:-----
8.條帶剝離開采主要用于開采 。
A.鐵礦
B.煤炭
C.石灰石
D.油田
正確答案:-----
9.露天礦運輸方式主要有鐵路運輸、汽車運輸和 。
A.箕斗運輸
B.聯合運輸
C.平硐運輸
D.斜井運輸
正確答案:-----
10.臺階的三要素包括:臺階高度、 和臺階寬度。
A.臺階坡面
B.臺階面
C.臺階坡線
D.臺階坡面角
正確答案:-----
東大22年春學期《采礦學(下)》在線平時作業2[答案怎么獲???]多選題答案
二、多選題 (共 8 道試題,共 40 分)
11.經濟合理剝采比不依賴于境界的大小和幾何形狀,只依賴于 等技術經濟參數,其值可以通過市場與成本分析得出。
A.成本
B.回收率
C.經濟
D.價格
正確答案:-----
12.長遠計劃基本上確定了礦山的整體 與 ,并且為制定短期計劃提供指導。
A.經濟效益
B.生產目標
C.開采順序
D.開采規模
正確答案:-----
13.礦產資源具有 。
A.可識別性
B.可盈利性
C.可利用性
D.可獲取性
正確答案:-----
14.與人類生存直接相關的自然資源有 、海洋資源和礦產資源。
A.土地資源
B.水資源
C.氣象資源
D.森林資源
正確答案:-----
15.當境界深度增加dH時,境界內巖石增量與礦石增量的比值,稱之為 。
正確答案:-----
A.瞬間剝采比
B.境界剝采比
C.生產剝采比
D.瞬時剝采比
正確答案:-----
16.依據所選取的運輸設備,露天開拓可歸為以下幾種: 。
A.公路運輸開拓
B.聯合運輸開拓
C.鐵路運輸開拓
D.平硐運輸開拓
正確答案:-----
17.露天深孔爆破時裝藥結構可分為 。
A.不耦合裝藥
B.分段裝藥
C.連續裝藥
D.不連續裝藥
正確答案:-----
21.最小溝底寬度是滿足采運設備基本的作業空間要求的寬度,其值取決于電鏟的作業 與汽車的調車方式。
A.技術規格
B.采裝方式
C.效率
D.高度
正確答案:-----
三、判斷題 (共 10 道試題,共 30 分)
19.推到最終境界線的臺階所組成的空間曲面稱為最終邊幫或非工作幫。
20.自然資源是人類可以直接或間接利用的存在于自然界的物質或環境。
21.我國第一個使用汽車自動化調度系統的礦山是齊大山鐵礦。
22.布孔參數有孔距、孔深和炮孔鄰近系數。
23.鉆孔一般按照一定的網度布置在一些叫勘探線的直線上。
24.臺階坡面角主要是巖體穩定性的函數。
25.從新水平掘溝開始,到新工作臺階形成預定的生產能力的過程,叫做新水平準備。
26.依據出入溝布置完后是否移動,布線方式分為固定式布線和移動式布線。
27.在最終開采境界的計算機優化設計和開采計劃優化中,常常用到價值塊狀模型,簡稱價值模型。
28.礦產資源按物質形態分為氣態、液態和固態礦產。
東大22年春學期《采礦學(下)》在線平時作業2[答案怎么獲???]歷年參考題目如下:
東 北 大 學 繼 續 教 育 學 院
采礦學(下) 試 卷(作業考核 線下) B 卷(共 4 頁)
總分 題號 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十
得分
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一、填空(每空1分,共20分)
1.( )是人類可以直接或間接利用的存在于自然界的( )或( )。
2. 用于( )與礦量、( )的數據主要來源于探礦鉆孔的巖芯取樣。
3.圈定開采儲量的三維幾何體稱為( ),它是預計在礦山開采結束時的采場大小和形狀。
4.金屬礦床露天開采一般要經過以下四道生產工序:( )、( )、( )和( ),以上各工序環節相互銜接、相互影響、相互制約,共同構成了露天開采的最基本生產周期。
5.露天礦床開拓是指建立地面與露天礦場內各水平以及各工作水平之間的礦巖運輸通道,以保證露天礦場的生產運輸,及時準備出新的( )。
6.生產能力的確定直接影響到礦山設備的( )、設備( )、( ) 及材料要求等。
7. 露天臺階深孔爆破布孔方式有:( )、( )和( )。
8.最終境界設計的計算機優化方法有很多種,其中( )和( )用得比較普遍。
9. 工作幫坡角對露天開采經濟效益有較大影響,采用( )開采,可以獲得較好的經濟效益。
二、選擇(每題2分,共20分)
1. 露天開采有兩種方法,即( )開采和條帶剝離式開采。
A.階梯式;B. 臺階式;C.梯段式;D.階段式。
2. 用于礦體圈定與礦量、品位估算的數據主要來源于探礦鉆孔的( )。
A.巖芯;B. 標本;C.樣本;D.巖芯取樣。
3.一般只有一部分地質儲量的開采是( )可行和經濟上合理的,這部分儲量稱為開采儲量。
A.人員上;B.設備上;C.技術上;D.資金上。
4.穿孔作業是礦床露天開采的第一道生產工序,其作業內容是采用某種穿孔設備在計劃開采的臺階區域內穿鑿炮孔,為其后的爆破工作提供( )。
A.裝藥空間;B.空間;C.場地;D.方便。
5.爆破工作質量、爆破效果的好壞直接影響著后續采裝作業的( )與采裝作業成本。
A.好壞;B.連續性;C.生產效率;D.高效性。
6.采裝與運輸作業是密不可分的,兩者相互影響、( )。
A.相互關聯;B.相互銜接;C. 相互制約;D.相互依賴。
7.汽車運輸機動靈活、( )大,可在復雜的排巖場地作業,宜實行高臺階排土。
A.合理運距;B.爬坡能力;C.載重量;D.車箱容積。
8. ( )開拓方式利用地形高差自重放礦,系統的運營費低;縮短了運輸距離,減少了運輸設備的數量,提高了運輸設備的周轉率。
A.鐵路運輸;B. 平硐溜井;C. 公路運輸;D.聯合運輸。
9.在給定的自然條件下,開采技術條件決定了露天礦( )的生產能力。
A.最大;B.理論;C.實際;D.可能達到。
10.依據工作線的推進方向與礦體走向的關系,臺階工作線的布置方式可有三種形式,即( )、縱向和扇形。
A.垂向;B. 斜線;C.徑向;D. 橫向。
三、簡單回答下列問題(每題5分,共30分)
1.什么是采區長度?它與開采強度有何關系?
2.最終開采境界受哪些因素影響?
3.什么是露天礦生產能力?確定生產能力有何意義?
4.為什么對于走向短露天礦,宜采用水平剖面面積法確定開采深度?
5.什么是露天礦床開拓?
6.什么是炸藥單耗?它取決于哪些因素?
四、某小型長露天鐵礦山,其賦存條件如下,埋深275m,傾角72°;水平平均厚度35m;走向長度約為530m。經過調研后,采用下列數據作為設計參數:開采礦石的平均成本36元/t;剝巖成本20元/m3;礦石容重 γ=3.5t/ m3;礦石的銷售價格P0=96元/t,礦山下盤最終邊坡角取42°,上盤最終邊坡角取45°。試確定該礦山開發盈利最大時的開采深度。(10分)
五、試論述金屬礦床開采的爆破生產工藝環節在整個生產過程中所起的作用。(10分)
六、露天臺階爆破產生大塊和根底的原因是什么?怎樣降低大塊率和根底率?(10分)